Problemas comúns de avaría e causas das baterías de litio

Os fallos e causas máis comúns das baterías de litio son os seguintes:

1. Pouca capacidade da batería

Causas:
a. A cantidade de material adherido é demasiado pequena;
b. A cantidade de material unido a ambos os dous lados da peza polar é bastante diferente;
c. A peza polar está rota;
d. O electrolito é menor;
e. A condutividade do electrolito é baixa;
f. Non ben preparado;

g. A porosidade do diafragma é pequena;
h. O adhesivo está envellecendo → o material de fixación despréndese;
i. O núcleo do enrolamento é demasiado groso (non está seco ou o electrolito non penetrou);

j. O material ten unha capacidade específica pequena.

2. Alta resistencia interna da batería

Causas:
a. Soldadura do eléctrodo negativo e da lingüeta;
b. Soldadura do eléctrodo positivo e da lingüeta;
c. Soldadura do eléctrodo positivo e da tapa;
d. Soldadura do eléctrodo negativo e da carcasa;
e. Gran resistencia de contacto entre o remache e a placa;
f. O eléctrodo positivo non ten axente condutor;
g. O electrolito non ten sal de litio;
h. A batería sufriu un curtocircuíto;
i. A porosidade do papel separador é pequena.

3. Baixa tensión da batería

Causas:

a. Reaccións secundarias (descomposición do electrolito; impurezas no eléctrodo positivo; auga);

b. Mal formada (a película SEI non se forma de forma segura);

c. Fuga na placa de circuítos do cliente (referíndose ás baterías devoltas polo cliente despois do procesamento);

d. O cliente non realizou a soldadura por puntos segundo o requirido (células procesadas polo cliente);

e. rebabas;

f. microcurtocircuíto.

4. As razóns para o exceso de grosor son as seguintes:

a. Fuga de soldadura;

b. Descomposición de electrólitos;

c. Humidade que non seca;

d. Mal selado da tapa;

e. Parede da cuncha demasiado grosa;

f. Cuncha demasiado grosa;

p. ex. pezas polares non compactadas; diafragma demasiado groso).

5. Formación anormal da batería

a. Non ben formada (a película SEI é incompleta e densa);

b. A temperatura de cocción é demasiado alta → envellecemento do aglutinante → desprendimento;

c. A capacidade específica do eléctrodo negativo é baixa;

d. A tapa ten fugas e a soldadura ten fugas;

e. O electrolito descomponse e a condutividade redúcese.

6. Explosión da batería

a. O subcontedor está avariado (provocando unha sobrecarga);

b. O efecto de peche do diafragma é deficiente;

c. Curtocircuíto interno.

7. Curtocircuíto na batería

a. Po de material;

b. Rotura ao instalar a carcasa;

c. Raspador (o papel diafragmático é demasiado pequeno ou non está debidamente acolchado);

d. Enrolamento irregular;

e. Non envolto correctamente;

f. Hai un burato no diafragma.

8. A batería está desconectada.

a. As pestanas e os remaches non están soldados correctamente ou a área efectiva do punto de soldadura é pequena;

b. A peza de conexión está rota (a peza de conexión é demasiado curta ou demasiado baixa ao soldar por puntos coa peza polar).